德國(guó)festo雙作用氣缸資料,費(fèi)斯托FESTO

FESTO單作用汽缸都是小汽缸，市面上找不到50以上的單作用汽缸，所以出力不大，一般推送極小的工件或者干脆就是用于動(dòng)作信號(hào)，這種情況下，無(wú)論伸縮，對(duì)于速度的控制沒(méi)有太大要求，基本上連調(diào)速閥都不裝的。所以你說(shuō)的條優(yōu)點(diǎn)與*條缺點(diǎn)，是不用考慮的。
zui后一條，用什么東西，都是考慮功能再來(lái)選擇器材的，選用單作用氣缸自然是設(shè)計(jì)者認(rèn)為可以滿(mǎn)足功能，你本末倒置了。你怎么不說(shuō)單作用氣缸比雙作用氣缸還多出一個(gè)自動(dòng)復(fù)位功能
zui后告訴你單作用氣缸的典型應(yīng)用：在一塊板上面用螺母安裝了密密麻麻的幾十個(gè)單作用氣缸，氣缸都是尾部進(jìn)氣，不用調(diào)速閥，用于按動(dòng)開(kāi)關(guān)按鈕，看看圖片吧。
德國(guó)FESTO單作用短行程氣缸AV-25-20并不是所有的氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥都是單作用的  一般來(lái)說(shuō) 氣動(dòng)薄膜式的直行程的調(diào)節(jié)閥都是單作用的 有一些口徑大的直行程調(diào)節(jié)閥采用氣缸式執(zhí)行機(jī)構(gòu) 也會(huì)有雙作用的 但是比較少 價(jià)格也比較貴閥門(mén)單作用雙作用取決于閥門(mén)故障的時(shí)候的閥門(mén)位置  故障時(shí) 要求閥門(mén)是閥開(kāi)或者閥關(guān)  那么閥門(mén)就是單作用的 故障閥開(kāi) 是單動(dòng)作正作用 故障閥關(guān) 是單動(dòng)作反作用如果說(shuō)要求是故障時(shí)要求閥門(mén)是任意位置 那么閥就是雙作用的單作用和雙作用的區(qū)別就是執(zhí)行機(jī)構(gòu)有沒(méi)有彈簧
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